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Multi Sailing

Multi 23

Un mini trimaran ORMA • plans Van Pétéghem & Lauriot-Prévost • 6,72m

lundi 21 avril 2008La Rédaction

Il a tout des grands ! Enfin presque. Puisque ce trimaran de 23 pieds (6,72 mètres de long) est une réplique à l’échelle réduite d’un trimaran de 60 pieds de la (feu) jauge ORMA 60. Dessiné par les architectes du Groupama 2 de Franck Cammas, il a une gueule de racer qui fait envie.

Présentation

Long de 6,72 mètres, large de 4,80 pour une déplacement de 300 Kg et près de 30 m2 de surface de voilure au près, le Multi 23 promet des pointes à près de 20 noeuds (voir les polaires ci-dessous).

Dans un marché du trimaran en plein de développement avec de nouvelles versions « sport-boats », le Multi 23 montre la voie. Une voie qui vient de Chine où l’engin est construit et où il a réalisé ses premiers bords.

Ce voilier, présenté au Salon Nautique   de Paris 2007, reste un engin sage. Il est construit en infusion de résine vinylester sandwich fibre de verre mousse pvc avec quelques renforts en UD de carbone. Son mât est rotatif mais en aluminium. Il porte une grand-voile à corne et est fixé aux coques aux cadènes par des liaisons textiles.

En attendant un essai   en mer du Multi 23 à Lorient, on peut rêver d’une version full carbone avec un beau mât-aîle et des foils pour décoller comme les grands... Mais cela tombe bien, c’est dans les projets !

Pour le prix|Compter 30,000 € pour un trimaran équipé avec voile d’avant et remorque de route. Avis aux sponsors ! SeaSailSurf.com cherche donc un budget pour aligner un Multi 23 SeaSailSurf sur un prochain circuit de régates et raids en Bretagne Sud.

Spécifications

Longueur 6,72 m
Largeur 4,80 m
Tirant d’air 10,80 m
Tirant d’eau 0,40 / 1,37 m
Déplacement lège 300 kg
Catégorie conception CE C
Gréement
GV 20,5 m2 (lattée Sport Pentex Mylar 1 ris) ou 18 m_ (lattée Loisir Dacron 2 ris)
Foc 8 m2 (aurovireur Loisir 1 ris)
Solent 8,5 m2 (autovireur Pentex Mylar)
Code 0 22 m2 (Pentex Mylar)
Spi asymétrique 45 m2 (AirX 700)
Mât aile orientable (1,5 m2)
Matériaux
Coques et flotteurs Infusion résine vinylester sandwich fibre de verre et mousse PVC haute densité ; Œuvres vives en fibre de verre monolitique
Bras de liaison Infusion résine vinylester sandwich renfort fibres de carbone et mousse PVC haute densité
Tarifs
Multi 23 (sans voiles) 21 500 €
Pack Grand Voile & Solent Sport 3 000 €
Kite voile de portant (kit + spi ou code 0) 2 200 €
Remorque route / chariot de mise à l’eau 2500 €

Descriptif officiel

Plateforme
- Construction en infusion sandwich verre/mousse PVC/résine vinylester renforts carbone
- insubmersible selon normes CE
- Tableau arrière fermé
- Cockpit autovideur dégagé de 2,90 m de long, 60 à 65 cm de large et 45 cm de profondeur
- Assises de 40 cm de largeur x 2,90 de long
- Dérive et safran profilés en mousse haute densité epoxy
- Safran compensé, casque de relevage à 180° pivotants, système de manoeuvre en fibre de carbone
- Dérive et safran auto relevables en cas d’obstacle immergé
- 2 trampolines mesh 1,3 x 2,90 enfilés sur ralingues
- Soute à voile 1 m3, convertible en couchette cercueil ou cabine enfant
- Nombreux équipets dont range-bouts judicieusement placés dans les flancs intérieurs et dans le fond du cockpit
- Pré-équipement moteur électrique Torqeedo Travel (400 et 800)

Gréement
- Mât-aile et bôme aluminium anodisés profil AG+ Spars 152x76 mm
- Bôme inox anodisée permettant le réglage de la bordure palan 2:1
- Guignol sur barres de flèche poussantes
- Drisse de GV Dynema 2:1
- Drisse continue de solent Dynema
- Etai, galhauban et guignol en PBO sur cap de mouton et cadène carbone et inox.

Accastillage  
- Barre franche et stick (2,20 m) carbone
- Ferrure, visserie et boulonnerie acier inoxidable 316L et aluminium anodisé.
- Ecoute de GV et de solent en Dynema
- GV : Palan de 8:1 Harken   Carbo Rachamatic
- Chariot double reglage latéral 2:1 et Rail (2,5 m) Harken   CB Midrange
- Cunnigham 8:1
- Solent : Chariot Ti-Lite et Rail Harken Small Boat solent autovireur 4:1
- 2 Compas Plastimo Offshore 75

Avis

L’avis de la rédaction de SeaSailSurf.fr

• Les plus
- Le look des grands
- Un nouveau trimaran qui ne laisse pas indifférent

• Les moins
- Montage / démontage
- Construction en Chine…
- Tarif
- Version carbone / foil en suspens


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